Chantier de charpente marine et ébénisterie de bord dans les Minimes à La Rochelle depuis quatre-vingt-dix-huit ans. Restauration de bateaux d'époque - dériveurs classiques, croiseurs bois-plastique des années 1960-1970, yachts d'avant 1945. Bordés à clins et à franc-bord, membrure chêne d'Auvergne, teck FSC du Myanmar (allocation CITES), acajou de Sipo. Compagnon du Devoir Charpentier de Marine. Trois générations.
Inscrit au répertoire des métiers de la Chambre des Métiers de Charente-Maritime (Charpentier de Marine). Compagnon du Devoir Charpentier de Marine (formation de 5 à 7 ans en Tour de France). Adhérent au Groupement des Chantiers Traditionnels du Ponant et à la Fédération Française des Industries Nautiques (FIN). Bois teck du Myanmar allocation CITES annexe II. Bois chêne PEFC 10-31-1978. Peintures antifouling conformes REACH (règlement CE 1907/2006). Conformité International Standards for Amateur Yachts (ISAY) et NF EN ISO 12215-5 (Small craft - Hull construction).
Restauration de dériveurs classiques (Vaurien, 505, Fireball), croiseurs 5.5 JI, Jolly Fisher, Pen Duick 500. Diagnostic complet, remplacement de bordés, mailles, membrures, poutres. Peintures avec fond d'atelier, laques polyuréthane bicomposant.
Aménagements intérieurs sur mesure - carrés (banquettes, tables), cuisines de bord, cabines, cabinet de toilette. Teck du Myanmar FSC (CITES annexe II), acajou de Sipo, iroko. Assemblages laminés collés sous vide, colles Titebond III (marine).
Construction de dériveurs classiques d'après plans historiques (Dinghy 12, Dragon 8.9m, Belle Sole d'Elie Cornu). Coque en bordé à clins ou stratifié bois/résine époxy (méthode WEST System). Conforme ISO 12215-5.
« Un bordé à clins qu'on refait, il faut d'abord retrouver la géométrie que le charpentier de 1938 avait dans la tête. Sinon on lui abîme sa coque. »
Charpente Marine fondée en 1928 par Théodore Guyot, charpentier de marine issu des chantiers Amel de La Rochelle. Aujourd'hui dirigée par Julien Guyot (3e génération, Compagnon du Devoir Charpentier de Marine - Tour de France 2005-2009, formation aux chantiers Fife d'Écosse 2010-2011, BM Charpentier de Marine CMA Charente-Maritime 2010). Le chantier emploie six charpentiers (deux Compagnons, trois BM), un ébéniste de bord, deux calfateurs et un peintre-vernisseur. Chantier de 1 200 m² avec deux slipways et une cale sèche pour bateaux jusqu'à 16 m et 32 tonnes.
Inscrit au répertoire des métiers de la Chambre des Métiers de Charente-Maritime (Charpentier de Marine, code NAF 3011Z). Compagnon du Devoir Charpentier de Marine issu de l'Association Ouvrière des Compagnons du Devoir (AOCD). Adhérent au Groupement des Chantiers Traditionnels du Ponant et à la Fédération Française des Industries Nautiques (FIN). Bois teck du Myanmar autorisé par allocation CITES annexe II (Convention de Washington sur le commerce international des espèces menacées). Bois chêne PEFC 10-31-1978 (chêne rouvre d'Auvergne et de l'Ain). Bois acajou de Sipo FSC C012044. Peintures antifouling et laques marines conformes REACH (règlement CE 1907/2006). Construction neuve conforme aux normes NF EN ISO 12215-5 (Small craft - Hull construction and scantlings), Directive Bateaux de Plaisance 2013/53/UE.
Chantier ouvert du lundi au vendredi 8h-12h et 13h30-17h30. Diagnostic gratuit à quai (La Rochelle, Rochefort) ou sur photos + descriptif. Devis pour restauration après diagnostic complet (durée 1 jour). Délai selon l'ampleur : 3 mois pour aménagement, 6 à 18 mois pour restauration complète.